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【汽车人】从国民车到数字汽车,高尔夫都进化了什么?

文章来源:本站原创 发布时间:2020-11-20 点击数:

彻底而纯粹的数字化加持,让高尔夫再度成为时代技术的引领者。相比过去任意一代高尔夫,全新数字高尔夫创新味道更浓,从汽车进化为数字化驾驶座舱,进而推动大众品牌全面迈进数字化时代。

文/《汽车人》管宏业

当汽车的属性从交通工具转变为智能出行伴侣,与之伴随的软硬件开始剧烈更迭。虽然新势力也曾力图“颠覆”,但惟有头部传统汽车品牌获得了“新生”。

前不久上市的第八代高尔夫就是最新的破题者。尽管依然披着传统汽车的外衣,但从内核上来看,在大幅数字化与智能科技推动下,第八代高尔夫更确切地应被称为“第一代数字高尔夫”。

全新数字高尔夫不仅是全球首款采用MQB Evo平台的车型,也是一汽-大众数字化车型的开局之作。它采用全新的电气架构,并首次搭载CANFD及车载以太网技术,使ADAS高级驾驶辅助系统以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升,实现了全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。

彻底而纯粹的数字化加持,让高尔夫再度成为时代技术的引领者。相比过去任意一代高尔夫,全新数字高尔夫创新味道更浓,从汽车进化为数字化驾驶座舱,进而推动大众品牌全面迈进数字化时代。

数字魅力重新定义汽车

作为大众高性能与品质的象征,高尔夫经过46年发展、历经八代车型,在全球收获了近4000万Golfer(高尔夫粉丝)的青睐与追捧,以全球畅销车型的姿态,开创掀背车先河,打造出前所未有的高尔夫级别。

高尔夫不仅代表了一种车迷文化,更在中国进化成一种引发竞品眼红的车市奇迹。

在两厢车市场,高尔夫的市占率不断提高,从2014年的13%一直提升至2018年的35%,可以说,以一款车型,高尔夫几乎垄断了国内主流两厢车市场。